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德系双雄该买谁?帕萨特全系降3.2万反击迈腾,2.0T落地价仅21万

原来我有一辆车3天前我想分享

《我有车》原始市场报道:长期以来,德国汽车的Halo“瘦,耐用,稳定”,中国人对中型车的需求高度一致。帕萨特和迈腾等大众B级轿车几乎支持了国内合资中型车市场。全国的一半。其中,前者今年上半年实现销售总量9.14万台,比去年同期增长3.63%。它领先于迈腾78,700辆。除了产品本身的优异强度外,帕萨特在国内也积累了更多的历史。口口相传,销售业绩早已深深扎根于人们的心中。

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其中之所以处于领先地位,是因为目前的帕萨特已经在去年年底改装了大众MQB平台,并具有可以与迈腾竞争的强大验证能力。当然,“德国双打”应该买谁,还要看谁的报价更强大!《我有车》最近了解到,2019年上汽大众帕萨特在北京的总折扣为3.2万元。

▲帕萨特北京4S店市场:

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龙机构1000元,出境费500元。没有强制性装修或强制性贷款。

▲满足各年龄段旅行者的需求

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进一步拉伸整体视觉宽度,所有标准LED前照灯都是自动大灯,除了乞丐版本,从旗舰型号辉腾传下来的英式尾巴也传递到帕萨特,所有这些都反映了大气和平静。豪华风格。

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目前的帕萨特内饰与欧洲版和美国版无关。这是上汽大众根据国内消费者的喜好开发的新款式。大型木纹饰板与安全带皮革的搭配非常完美。奢华的气质。从330TSI低调型号开始,它可以配备可以打开的全景天窗。第二低的型号标配10.2英寸全LCD仪器,高端型号配备9.2英寸中央控制大屏幕,以及整个系统的标准。无钥匙进入/起动和后排气孔更适合所有年龄段的用户的旅行需求。

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在动力方面,2019年帕萨特280TSI,330TSI和380TSI车型分别对应1.4T高功率和2.0T低功率发动机,最大功率150马力(110千瓦),186马力(137千瓦)和220马力(162千瓦)。最大扭矩为250 Nm,320 Nm和350 Nm,2.0T车型与7速DSG湿式双离合器变速箱相匹配,1.4T是7速DSG干式双离合器变速箱。

▲帕萨特在主人的眼中

帕萨特老板对大气的稳定设计最满意。 2.0T + 7速DSG动力组合确实具有燃油效率。实际油耗约为每百公里9.1升,加速性能非常强劲。 2871mm的轴距为后排带来了相当好的空间性能。然而,1.4T功率有点肉,或2.0T版本更可靠。

▲型号推荐:330TSI Elite Edition

目前,2019年帕萨特符合国家六项排放标准。但是,北京的280TSI型号和330TSI版本没有汽车来源。那么六款车型中哪一款,哪一款最具成本效益?

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首先比较三款330TSI车型,330TSI豪华版比Elite版贵2万,但只有18英寸车轮+235宽轮胎,平行线辅助,主动刹车,10.2英寸全液晶仪表,座椅通风等。配置,价格不高。 330TSI Premium Edition比Elite Edition贵35,000元。除了上面提到的豪华版差异配置外,它还拥有360°全景影像,电动感应后备箱,并升级到9.2英寸中央控制大屏幕等。性价比高,还是330TSI Elite Edition值得购买。

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看看三款380TSI车型,高级版比豪华版元更贵,拥有更多车道偏离警告/保持系统,360°全景图像,电动感应后备箱,前排座椅按摩等配置。屏幕也升级到9.2英寸。这些舒适的配置似乎具有成本效益,但考虑一下,优质版本的价格为262,900,旗舰版本为228,900元。这些车型已经涵盖了豪华中型车的价格范围。最好购买奥迪A4L甚至是C级沃尔沃S90,所以380TSI仍然选择豪华版。

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最后,比较330TSI Elite Edition和380TSI Deluxe Edition,两者之间的差异是30,000。除了大功率发动机,后者还有一个18英寸轮辋+ 235宽轮胎,平行辅助,主动制动,10.2英寸全液晶仪表。前排座椅通风等配置,虽然这些舒适配置都不错,但性价比明显低于330TSI精英版!

▲330TSI精英版北山光,成都地区登陆价格

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龙和出境费为1500元,最终降价基本在21万元左右。

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《我有车》总结:目前的帕萨特并不是盲目追求年轻的外观,而是根据上一代车型稳定而坚固的外形增添更多精致元素,力求用丰富的配置和奢华的质感打动消费者。装饰和夸张的后腿部空间都是核心竞争力。如果你想在不久的将来购买价格为20万的合资B级轿车,帕萨特必定是个不错的选择。《我有车》还有更多原创的汽车/降价报告,来得到买车,汽车信息的第一手资料!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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